空冷エンジン特有の音。
ポルシェ９１１の君は、今日も良い音を轟かせていました。
少しだけ運転席へ、、、、
うっ、クラッチがおもたーーい！！
私には運転できたものではありません。
その前に、とっても重要なミスをしております。
マニュアル車、
う～ん、運転できない～～～～～～。
初めてＢＭＷを運転したとき意外にアクセルが重く遅いと感じました。
ＢＭＷは私のように、初めてを運転したときこのような印象があるのです。
アクセルを踏んでびゅ～んと走る車を日本人はわりと好みます。
ＢＭＷはアクセルを小さく踏めばあまり走りません。
もっと加速をしたいときはもっと踏み込めばいいのです。
加速力はペダルの踏み込み量に比例している。
あたりまえのことかもしれませんが、ＢＭＷはそのように創られている。
ですから、ドライバーが操れる幅が広がる。
ここにＢＭＷがスポーティーな車だと言われるものなのかもしれません。
フロイデ・アム・ファーレーン『駆け抜ける悦び』
ＢＭＷの車創りの哲学だそうです。
ポルシェ９１１の君は、今日も良い音を轟かせていました。
少しだけ運転席へ、、、、
うっ、クラッチがおもたーーい！！
私には運転できたものではありません。
その前に、とっても重要なミスをしております。
マニュアル車、
う～ん、運転できない～～～～～～。
初めてＢＭＷを運転したとき意外にアクセルが重く遅いと感じました。
ＢＭＷは私のように、初めてを運転したときこのような印象があるのです。
アクセルを踏んでびゅ～んと走る車を日本人はわりと好みます。
ＢＭＷはアクセルを小さく踏めばあまり走りません。
もっと加速をしたいときはもっと踏み込めばいいのです。
加速力はペダルの踏み込み量に比例している。
あたりまえのことかもしれませんが、ＢＭＷはそのように創られている。
ですから、ドライバーが操れる幅が広がる。
ここにＢＭＷがスポーティーな車だと言われるものなのかもしれません。
フロイデ・アム・ファーレーン『駆け抜ける悦び』
ＢＭＷの車創りの哲学だそうです。
